今日はバージョンアップについて。
TWIN TEC JAPANバージョンのバージョンアップ作業です。
ここのところ毎日バージョンアップ作業の追われています。
お客様の声として、「調子いいよ」と言って頂いておりますが、
リアルタイムLOGという、エンジンの制御をPCとリンクさせて画面上に表示して確認していくと、
少しのずれが生じていたり、かかり始め、エンジン始動時に問題があったり、マイナートラブルと言えるような事が
あったりします。
中でも、アイドリング時の回転のばらつきはFI車（フューエル・インジェクション）では多いと思います。
２次エアが最も多い理由は、以前にお伝えしましたが、
その次はやはり、バッテリー電圧の低下です。
当然TCは、オルタネーターの出力が向上されていますが、低い回転が長いと充電ぶそくになります。
中止が悪くて、セルスターターを押す時間が長いのも強く影響します。
また、ヘッドライトが常時点灯なことも影響しています。
法律でがんじがらめな現行車ならではの状況です。
バッテリーの充電は１カ月に一度程度満充電にしていただくと、電圧低下によるアイドルアップ制御を防げます。
短すぎるバイクの乗車時間も、バッテリー的にもオイル的にも良くありません。
バージョンアップ作業を通じて、バイク診断と処方（アドバイス）させていただいています。
アイドリングも安定し、下のトルクが強まった。
お客様も喜ばれています。
お盆休みのツーリング予定の方は、お早めに。