きょうは車両販売について。
おはようございます！
インスタグラムにブログという感じでやらせていただいております。
ブログは細かいことなどもお伝えできて、違う良さがありますね。
運動会や授業参観、お父さんの活動も忘れててはいけませんね笑。
筋肉・マッスル教の活動も進めてます笑。
何件かお問い合わせもありましたので、現在の状況と過程を報告いたします。
ではではいきましょう～。
1966 ErectraGlide
An original, one owner bike, untouched engine and trans.,
An original paint. etc…
エンジンもかけ、調子も良く。
開ける必要もないかな？
と思っておりました。
トランスミッションとプライマリカバーからの漏れがありましたのでそれだけ直すか～。
と、気楽に考えておりました。ミッションオイルを抜くと・・・。
茶色の液体が…。 そうです水です！
ああ、そう…、やはりそうですよね…。わかっておりますよ…。そうかなとは思っていたので…。じゃ～用意して、一気に行きましょうということで夜の仕事を終わってからの時間で、ばらすのは終わらせました。
そして何日か考えまして…。
やはりエンジンもチェックすべきだよね？そうだよね？
を、何度か繰り返し。
お風呂に入りながら、決定。
ということで降ろします。笑
すぐなんですけどね。
かっこいいですね！初期型！
ボルト類は普通には動かないので、とにかく時間をかけます。
左の顔が、ガチャピンみたいです。
右は目が回っちゃった人みたいです。
NOSの目玉で直しちゃいました！
誰も触っていないので、STDボアです！
しかもクリアランスもサービスリミット内！！。
すごい！
クランク回りも全バラです。
全バラの全チェックです。
すべてデータとりましたよ！
とっても勉強になりました！
この年代の品質が高いことがよくわかりました！！
ロアエンドのシャフト類も、サービスリミット内です。
細かいところを修正したり、クランク芯出ししたりといろいろやっておきました。
とってもよくできているという印象です。❤
現在は、バルブ周りの加工を残すのみです。
もう少し～です。
クラックが3つ。欠けが一つ。
プライマリカバー・リペア。
レッドチェック。漏れチェック。
何度か繰り返しまして、OKです。
更なる加工中です。
直しているけどわからない、マニア仕上げ言います。
早く元気に走らせたいです。
修理などのご相談はおきがるに。