おはようございます！
夏も終盤ですね…。お祭りが終わるような感じで少し寂しいですね。
空冷のエンジンを持つハーレーにはこれからって感じでしょうか。
マニアなわたくしは寒くても暑くても関係なく乗ります笑。
筋トレも同様です笑。
お客様からのご依頼で、フロントホイールを19インチを21インチ化するお仕事です。
まずは車体から外して、いろいろチェックします。
ハブベアリングが摩耗有り。
タイヤも外しました。
この時にいつもスポークレースの方向性なんかも記録しておいております。
用意した新しいリムと比較。
スポークの向きが少し違います。
くみ上げることを考えて少し「もや～」っとします。笑
リムとハブのパウダーコートを施し、ハブのベアリングレースを組み、スポークをレースアップしていきます。
「もや～」っと下とうりの出来事が起きました。
が、心の準備がありましたので、解決させましてカタチにします。
スポークはステンレス製です。
レースアップしましたら、振れ取り台にてトゥルーイング・芯出しです。
ダイアルゲージを使用して径方向と軸方向の精度を高めます。
サービスリミットはだいぶ甘いので、もっと突き詰めた精度にします。
径方向は0.5-0.25
軸方向は0.3－0.2
リムの精度次第になりますがこのくらいまで追い込みます。
グルグルと最後にストレス発散させます笑
止まっているように回ります笑。
この後更なるカスタムを施すために、Shakin’に旅立ちます。
Shakin’から帰ってきたホイールさん。
かっこよく生まれ変わって、よしよしと撫でてあげます。
一気にホイールを完成させます。
タイヤもはめまして。
ハブベアリングのサイドプレー・遊びを調整します。
インナーのスペーサーの長さを足したり減らしたりして、サービスリミット内にします。ガタガタだとハンドリングは悪く。キツキツだと回転が重く焼き付きます。
リミット内の少ない数値にしますと驚くほど軽く回ります。
これと、ホイールの精度。
それからタイヤのバランス。
そしてホイールの位置・センター出し。
これらがミックスしたホイールなら格別の乗り味。まるで雲の上を走っているような！になります。
全部大事なのでどれも必要な作業で精度がキモです。
こんな感じで車体に。
「べりーすむーす！」
っとオーナー様にもお褒めいただきました！！
誠にありがとうございます！！
修理・カスタムのご相談お気軽にどうぞ。