こんにちは！
秋模様だったり、まだ暑かったり…。
朝晩のひんやりが心地よいですね。
空冷エンジンの本領発揮であります！
秋の夜長ですね！
この続きのエンジンビルドです。
もともと私用としていたものをお客様に向けて仕様変更という流れであります。
そのお客様の車両はEVO. chopper.でした。
それを、あこがれていたShovelheadへという経緯です。
EVO.も悪くないですが, 振動でビリビリする感じがあるので、あまりスピードを出さないとのことでした。
ではつづき。
僕のプランでもあったスプリットロッカーカバー。
ぜひやってみたいとのことで、こちらもお譲りしました。
オリジナルではないので当然加工の連続になります。
そこまでは想定しておりました。
ですので念入りにモックアップ。
プッシュロッドも調整。油圧もかけて…。
やばいところ。
やばそうなところ。
大丈夫なところ。
とにかく、メモ。時間をかけて問題を洗いだし。
解決していきます。
ここが最後までいたずらしてくれました。涙
この辺りは想定しておりましたよ。
開けたり閉じたり…。何回したでしょうか？
そろそろ車体側も用意しておきます。
大体解決したあたりで、外部オイルラインを製作。
すごくセンスが出るところなので、例によってひと晩寝かせて、お風呂にゆっくり入って考えることにしました。笑
翌日にいっきに製作！
こんな感じで作りました。
調子に乗ってまいりましたので、車体にのせます！
しかし各部の違いにより、多数の問題が発生。
エンジンを下ろし加工。載せる。加工。載せる。これを繰り返すこと数回…。
載ったら今度はその他の加工です。
エンジンが違いますから、マフラー、トップマウント、キャブマウント、オイルフィルターマウントを製作しなければなりません。
上、今回製作For 93cu” Shovelhead
下 以前製作 For Original EVO.
トップモーターマウントの違い。
キャブマウントも考え…。
マフラーも考え…。
いっきにいろいろ頑張りまして、エンジン３機完成！
渋滞してます笑
left to right.
93cu” 80cu” 93cu”.
この後仕上がったマフラーなどをつけまして「慣らし」です。
現在はお客様へご納車。お客様が「慣らし」中です。
試乗の感想は「振動がない～！すむーす～」
とてもうれしいお言葉を頂戴いたしました。
ストローカーでもショベルでもパンでもエヴォでもTCでもXLでもご相談ください。
M８もKnuckleもただいま手がけ中です。
ごそうだんはおきがるに。